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WEY吃了H6的蛋糕?11月汽车销量榜内涵多多

楼主:太平洋汽车网 时间:2020-03-31 12:57:11


有羊友在后台问了这个问题



好,今天羊老湿就满足你的愿望


前几日,乘联会已经发布了2017年11月乘用车销量(零售数)排名,11月狭义乘用车终端销量达247.27万辆,同比增长3.9%,环比增长9.9%。1-11月累计销量达2102.75万辆,同比微增2.3%。 


SUV排名


大热SUV依旧是唯一同比增长的细分市场,11月销量108.54万辆,同比增长12.9%。



SUV的11月销量冠亚军依然是哈弗H6和宝骏510。宝骏510在8月的时候,销量一度只跟哈弗H6相差1000多辆,羊老湿当时都搬好凳子吃着瓜,看哈弗H6什么时候会被抢下销冠的位置,没想到等了几个月都没等到,果然神车的地位不是那么容易撼动的。



而这个年末,长城汽车应该是可以过个好年了。从销量数据上看,哈弗H6继续是冠军,哈弗H2也继续保持水准,卖出25954辆位居第6。



高端品牌WEY也有突破,11月VV7、VV5销量均过万,分别销售10183辆、10277辆。一个新推出的自主高端品牌,在同样高端的价格上,能有这个销量,可以说是成功了。



不过羊老湿发现一个有趣的现象,不知道这只是个巧合,还是真的就是,WEY的销量,得益于哈弗H6顾客的流失呢



经历过年中的销量跳水,长安汽车在年末也终于能稍微松一口气。三款主打SUV,CS75销售26344辆,排名由上月第7提升至第5。CS35、CS55在11月销量也保持增长,均突破1.5万辆,分别销售15519辆、15457辆。


轿车排名


11月,轿车销售118.30万辆,同比微降0.2%。虽然还是同比下滑了,但是降幅明显较10月收窄。



轿车市场的销量排名变化就有点大了。首先,吉利终于不用在一众合资轿车中孤军奋战了,宝骏310从上个月的排名12成功挤进11月轿车销量第10名,真不负宝骏爆款制造机的盛名。看来霸占了SUV市场后,自主品牌在轿车市场也有新的进展。



美系品牌轿车内部分化则有些严重。11月,福睿斯销售34589辆,排名由上月第6提升至第3位。但与之对照鲜明的是,曾经多次位居轿车销量冠军的全新英朗却再次有失水准,排名由上月第4下降至第7名。



不仅如此,在国内打拼多年的捷达更是以超过1千辆的优势超越全新英朗。所以全新英朗,你这是怎么了?


MPV排名


11月,MPV销量20.42万辆,同比下降12.6%。MPV的销量排行,前三还是一如既往的五菱宏光、宝骏730以及别克GL8。



奥迪设计总监加盟后设计出来的比亚迪宋MAX,可以说是难得的可以靠颜值取胜的比亚迪车型。这个月宋MAX的排名从上个月的第10一跃到了第4,这就告诉我们,车子跟妹子一样,外在和内涵并存很重要。



而当初别克GL6出来的时候,多少人嫌弃它的三缸,又有多少人担心1.3T的动力拉不动,结果嫌弃归嫌弃,该买的时候给起钱来毫不手软,虽然没进前10,但别克GL6仍以3713的销量位居排行榜第15位,这不是活生生地打脸吗?



厂商排名


11月,南北大众和上汽通用继续引领行业前三,上汽通用五菱蝉联第四,吉利汽车位列第五,东风日产紧随其后,上述厂家以及长城汽车和长安汽车的当月销量均跨越10万辆台阶。



虽然近年来吉利已经被夸了不少,但是现在还是要继续夸一下。其在11月份实现汽车销量14.13万辆,同比增长约38%,一不小心又再创了自己的历史新高。



总体来看,吉利汽车旗下的多款车型均实现了月销过万的好成绩,SUV和轿车在月销量前10 都有车型榜上有名,相比长安和长城,发展均衡很是难得。



截止本月,吉利已经基本完成了全年目标销量110万辆的目标,超额完成任务已成定局,这个表现还是值得吹一下的。


PS:

12月是小排量购置税优惠的最后一个月了唉,不知道这个月销量又会是怎么样的呢?


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